A nivel global, la gran mayoría de las compañías, además de concentrar sus esfuerzos en ser eficientes y eficaces en la utilización de los recursos para el desarrollo de sus actividades, buscan salvaguardar la vida de sus empleados y terceros, a través de sistemas de Scoring, basados principalmente en premiar la conducta segura de manejo de las personas.

De acuerdo a un revelamiento del Observatorio Vial de CECAITRA, el organismo que nuclea a las empresas productoras de software vial, el 15% de los conductores de la ciudad de Buenos Aires reconoció haber manejado alcoholizado. Entre ellos, un número significativo confesó hacerlo “habitualmente”. Además, al ser consultados, un 8% aseguró no tener claro si superó los límites permitidos de alcohol en sangre.

Automovilistas de todo el país resolvieron a través del celular o la computadora, durante el primer semestre del año, más de 63.000 infracciones por estacionar en lugares prohibidos, exceso de velocidad, uso de teléfono móvil al conducir y violar la luz roja.

Un peatón pasa al lado de los agentes de tránsito y alerta por un audio de WhatsApp: “no vengas por la Maipú, porque hay un control en la esquina de la San Martín”. A una cuadra de ahí, un motociclista sin casco ni chaleco reflectivo advierte los conos, frena de golpe y continúa a pie por la peatonal Mendoza. Mientras tanto, Rafael Oliva, de 46 años, que sí se había puesto el casco y el chaleco, observa cómo los policías levantan su moto y la suben al camión. “Tengo todo en regla, pero me olvidé la billetera. Está bien que me paren, yo tengo que tener los documentos encima”, reconoce Rafael.

La iniciativa, impulsada por el intendente de la capital bonaerense, Julio Garro, busca incorporar dos artículos al Código Contravencional, "con el objetivo de modernizar la normativa y legislar mecanismos que prevean sanciones alternativas y complementarias a las pecuniarias para quienes cometan contravenciones en materia de tránsito".

El subsecretario de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Tucumán, Enrique Romero, aseguró que los motociclistas con mayor poder adquisitivo son los que menos cumplen con las normas a la hora de transitar por las calles de San Miguel de Tucumán.