El Nodo de Palermo se generó luego del desmonte del Puente de la Reconquista y la eliminación del paso a nivel de la avenida Córdoba en el marco de las obras del Viaducto San Martín.
Además, en la traza de Juan B. Justo se construyeron dos paradores, uno por sentido, sobre la nueva Estación Córdoba del Metrobus, entre las estaciones Aguirre y Honduras. También la Plaza Esteban Maradona de 1.534 metros cuadrados y la Plazoleta Lolita Torres de 450 metros cuadrados.
Entre el 16 y el 23 de agosto, 2.711 vecinos votaron el nombre de la plazoleta de manera online. Las opciones eran: Lolita Torres, por la cantante y actriz; Celia Alcántara, por la abogada, escritora, guionista y directora de teatro, y Mercedes Simone, por la cantante y actriz de tango.
El Viaducto San Martín fue una obra que elevó las vías del ferrocarril San Martín a lo largo de cinco kilómetros, desde la estación Palermo hasta la estación Paternal, entre las calles Honduras y Av. Garmendia.
En este sector ya se eliminaron las barreras de Av. Córdoba, Honduras, Cabrera y Niceto Vega, y próximamente van a seguir las de Av. Corrientes, Av. Newbery, Av. Trelles/Warnes/Garmendia, Gorriti, Loyola, Ramírez de Velasco y Girardot.
Además, ya se abrieron las calles Castillo, Aguirre, Vera, Villarroel, Iturri, Leiva, Caldas, Costa Rica y Montenegro. En breve, se van a habilitar los cruces de Concepción Arenal y Santos Dumont.
Gracias a la elevación de las vías, los vecinos ahorran un promedio de 16 minutos de viaje que antes perdían con las barreras bajas, circulan de una manera más ágil, emiten una menor cantidad de gases contaminantes y evitan los peligrosos cruces a nivel, mejorando la seguridad vial.
Además, gracias a la apertura de las calles, los barrios Palermo, Villa Crespo y Chacarita se conectan de una mejor manera.
Asimismo, esta obra mejoró la calidad del viaje de 90.000 pasajeros diarios de la línea San Martín, 250.000 de colectivos y 260.000 automovilistas que atraviesan los pasos a nivel todos los días. Por otro lado, impactó positivamente en más de 420.000 vecinos de las comunas 14 y 15 y generó 1.300 empleos de manera directa y 5.200 de forma indirecta.
El jefe de gobierno de la ciudad, Horacio Rodríguez Larreta señaló al momento de la inauguración que “este era un lugar oscuro, inseguro, peligroso, y tenemos hoy un parque, un espacio verde, un cruce sin barrera”.
“Esta era una de las peores barreras de la Ciudad, uno podía pasarse 20 minutos perdiendo el tiempo en una barrera. Hoy llegan antes a sus casas, a sus trabajos y a sus actividades”, comparó el Jefe de Gobierno.
También destacó que “mejora la circulación del Metrobús, porque con el puente que había acá las paradas quedaban a 8 o 10 cuadras de distancia y ahora tenemos una parada más en el medio”.
En esa línea, dijo que “realmente esto es mejor calidad de vida para todos” y que gracias a estas obras “los vecinos viven mejor” y están “muy agradecidos con un nuevo espacio verde en la Ciudad”.
Estuvieron presentes en la inauguración el vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia, y el secretario de Transporte, Juan José Méndez.
Moccia explicó que esta obra significa “más tiempo para estar con sus familias, más tiempo para disfrutar en estas dos nuevas plazas que estamos inaugurando hoy, cuyos nombres los pusieron los vecinos por Participación Ciudadana”.
“Nos da mucho gusto poder mostrar el avance de esta obra que es histórica y que está cambiando la Ciudad, para que los vecinos de Buenos Aires cada día vivamos mejor, con mejor espacio público, mejor transporte público y más tiempo para nuestras familias o para hacer lo que queramos”, dijo el ministro porteño.
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