Sigue suspendido el tránsito en la Ruta 237, desde Piedra del Águila hasta Collón Cura, y algunos tramos de la Ruta 40. Desde Seguridad Vial proyectan que ya estén despejadas en horas de la tarde.

El Gobierno bonaerense reinició la obra de repavimentación y ensanche de la ruta 51, a la altura de Coronel Pringles, bajo estrictos protocolos sanitarios para prevenir el contagio de coronavirus.

Un promedio de de 51.407 pasajeros más circularon en trenes, colectivos y subtes en el Área Metropolitana de la Ciudad (AMBA) esta semana con respecto a la anterior, mientras que durante las ultimas horas hubo un 78% menos de tránsito de personas en la región en relación a la circulación antes del aislamiento por la pandemia de coronavirus, informó el Ministerio de Transporte de la Nación.

En el marco del aislamiento social, preventivo y obligatorio por la pandemia, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo dependiente del Ministerio de Transporte, continúa brindando capacitaciones de forma virtual.

En la Ciudad de Buenos Aires se ampliaron los espacios peatonales en calles y avenidas y se intervinieron veredas con alto flujo peatonal para incentivar el comercio barrial y garantizar la distancia social y obligatoria.

Para implementar esta redistribución del espacio público se realizaron cortes parciales y totales, demarcaciones en la calzada y se redujo la velocidad en distintos ejes de la Ciudad. Los contenedores de residuos se van a mover pero quedarán ubicados en la misma cuadra.

En números

100 mil m2 intervenidos

12 km lineales

40 puntos comerciales estratégicos (aprox.) intervenidos en forma simultánea

4 tipos de intervenciones

Objetivos

Incentivar el comercio de cercanía y de escala barrial eliminando la necesidad de traslados en transporte público y vehículo particular.

Optimizar el uso del espacio público para asegurar el distanciamiento social y evitar aglomeraciones.

Promover la movilidad peatonal y en bicicleta.

Otorgar herramientas a los comerciantes para que adopten medidas de protección y que puedan señalizar el distanciamiento social en las filas fuera de sus comercios.

Se realizan en el espacio público cuatro nuevos tipos de intervención:

Ampliación de veredas en ejes comerciales

Se toman carriles de la calzada para la circulación de peatones a través de cortes parciales que funcionan las 24 horas en forma de corredores peatonales. Están ubicados en 15 puntos de la Ciudad, principalmente en avenidas.

Ejes comerciales que se intervienen:

Av Triunvirato entre Monroe y Olazabal (ambas manos)

Av. Federico Lacroze entre Av. Cabildo y Amenábar (Ambas manos)

Av. Alvarez Jonte entre Lope de vega y Cervantes (Mano derecha)

Av. Alvarez Jonte entre Bermudez y Segurola (Mano derecha)

Av. Nazca entre Carranza y José Ingenieros (Ambas manos)

Av. Asamblea entre Av. José María Moreno y Emilio Mitre (Ambas manos)

Av. Varela entre Eva Perón y Crisóstomo Alvarez (Ambas manos)

Av Juan B Alberdi, entre Larrazabal y Lisandro de la Torre (Ambas manos)

Av. La plata entre Chaco y Avenida Rivadavia (Mano al sur)

Av. Corrientes entre Serrano y Acevedo (Mano derecha)

Av. Corrientes entre Frias y Lambaré (Mano derecha)

Av. Corrientes entre Gascón y Bulnes (Mano derecha)

Av. Caseros entre Catamarca y La rioja (Mano al centro)

La rioja entre Av. Caseros y Av Brasil (Ambas manos)

Av. Entre Rios entre Alsina y México (Mano izquierda)

Cuenca entre Ricardo Gutiérrez y Nogoya.

Cuenca entre Nogoya y Baigorria (Mano derecha).

Av. Rivadavia, entre Cachimayo y Av. Del Barco Centenera. (Lado par)

Av. Rivadavia entre Rojas y Dr. Nicolas Repetto. (Lado impar).

Av. Del Barco Centenera entre Av. Rivadavia y Rosario. (Lado par).

Av. Del Barco Centenera entre Av. Rivadavia y Av. Juan Bautista Alberdi. (Lado impar).

Centros Comerciales barriales peatonales

Se formalizaron centros comerciales en la vía pública mediante el cierre de calles algunos centros comerciales barriales emblemáticos y con gran afluencia peatonal. En este caso, se realizan cortes totales, especialmente entre las 8 a 20 horas.

Centros comerciales barriales

De 8 h a 20 h :

Mercado Juramento: av. Juramento entre av. Cabildo y Moldes, sin afectar bocacalles extremas.

Casco Histórico:

/ Defensa entre av. Independencia y av. San Juan, sin afectar bocacalles extremas.

/ Bolívar entre av. Independencia y av. San Juan, sin afectar bocacalles extremas.

/ Dr. J.M. Giuffra entre Defensa y Balcarce, sin afectar esta última.

/ Estados Unidos entre Perú y Balcarce, sin afectar bocacalles extremas.

/ Carlos Calvo entre Perú y Balcarce, sin afectar bocacalles extremas.

/ Humberto 1°, entre Perú y Balcarce.

/ Don Anselmo Aieta, entre Defensa y Humberto 1°, afectando ambas bocacalles.

/ Bethlem, entre Defensa y Humberto 1°, afectando ambas bocacalles.

Liniers:

/ José León Suárez entre Rivadavia e Ibarrola, sin afectar bocacalles extremas.

/ Ramon Falcón entre General Paz y Montiel, sin afectar bocacalles extremas.

De 8 h a 15 h:

Caballito/ Primera Junta: Rojas entre av. Rivadavia y Yerbal, sin afectar bocacalles.

De 8 h a 20 h sólo los días sábados, domingos y feriados:

Chilavert : Chilavert entre Piedra Buena y Cañada de Gómez.

Barrio Chino: Arribeños entre Juramento y Olazábal (sólo fines de semana)

Intervenciones en veredas

Para fomentar el distanciamiento social en veredas con alto tránsito peatonal, realizamos demarcaciones en el piso reforzando el mensaje “Mantener distancia es cuidarnos”.

Las intervenciones están en:

Eje Florida

Av. Las Heras y Pueyrredón

Av. Rivadavia y Pueyrredón

Av. 9 de Julio y Córdoba

Av. 9 de Julio y Corrientes

Av. 9 de Julio e Independencia

Av. Corrientes y Lacroze

Av. Boedo y San Juan

Av. Alem y Corrientes

Av. Rivadavia y Callao

Av. Santa Fe y Callao

Av. Santa Fe y Coronel Díaz

Av. Santa Fe y Juan B. Justo

Av. Córdoba y Juan B Justo

Av Córdoba y Pueyrredón

Av. Córdoba y Scalabrini Ortiz.

Av. Juan B Justo y Corrientes

Av. Juan B Justo y San Martín

Av. Brasil y Lima

Eje Regimiento de Patricios

Av. Ramos Mejía y Del Libertador.

Av. Rivadavia y Nazca.

Av. Rivadavia y Acoyte.

Criterio de selección de los espacios

El criterio de selección para las distintas intervenciones se coordinó en conjunto con el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana y el Ministerio de Desarrollo Económico. Se priorizaron ejes comerciales barriales importantes en donde se conglomeran distintos comercios de cercanía para garantizar la distancia social en los locales; previendo espacios donde se puede generar una mayor densidad peatonal o potenciales aglomeraciones.

Velocidades máximas

Para que estos espacios sean seguros para los peatones es necesario adaptar arterias que habitualmente tienen otro tipo de uso por lo que se redujo 10 km/h la velocidad máxima de los vehículos dependiendo la velocidad máxima establecida normalmente. Entonces, las cuadras intervenidas en avenidas pasaron de 60 a 50 km/h y en las cuadras reconfiguradas en calles se disminuyó de 40 a 30 km/h. La velocidad se modificó en todo el tramo de la intervención y en los 100 metros previos a cada una.

Además, 100 metros antes de cada espacio se da aviso de la intervención mediante la incorporación de cartelería y señales de tránsito en la calzada. El Cuerpo de Agentes de Tránsito está presente en cada una de estas intervenciones para asegurar que esto se cumpla y se realizan controles de velocidad rotativos.

Frentistas

En todos los casos los frentistas pueden ingresar a sus garajes. En las ampliaciones de veredas en ejes comerciales no se puede estacionar en forma paralela a la intervención, pero sí está permitido el acceso a garajes sobre la extensión de la intervención (como en el caso de las ciclovías).

Cambios en el tránsito

Recorridos y paradas de colectivos

Las ampliaciones de veredas en ejes comerciales se implementan a través de cortes parciales por lo que no es necesario modificar los recorridos de colectivos que circulan por ahí. En caso de que las paradas se encuentren sobre la mano derecha de cada calle o avenida , se inhabilitan durante las 24 horas a lo largo de la extensión de la intervención. Los usuarios de estas líneas de colectivos deben subir y bajar antes o después de la intervención.

www.seguridadvial.com.ar

Ciudad de Buenos Aires

Intervenciones

Cuarentena

Espacios Peatonales

El fiscal federal general Daniel Adler solicitó que el hombre que llegó a la ciudad el pasado viernes con tres personas a bordo de una camioneta que no está habilitada para traslados sea llamado a indagatoria por no respetar al aislamiento social, preventivo y obligatorio (ASPO) y que su vehículo sea embargado.